近日，拿森科技在上海举办了2023年新品发布会，重磅发布了拿森Onebox 2.0集成式智能制动系统（NBC）。该产品采用全解耦式制动技术，集成了行车制动、驻车制动、车辆稳定性控制等全部功能，包括协调式能量回收、舒适制动等增值功能，具有高动态响应、集成方式丰富、支持高阶自动驾驶等突出亮点，是一款功能强大、驾驶舒适、产品应用面广的集成式智能制动系统。

(资料图)

2023拿森新品发布会

线控底盘技术沉淀 赋能汽车智能化创新发展

近年来汽车电动化、智能化的加速发展，对线控底盘提出了更多的要求。随着新能源汽车渗透率越来越高，底盘系统开发周期更短、产品迭代速度更快、配套和响应能力更好、具备成本基因优势等已成为底盘系统发展的新趋势。

拿森科技紧跟智能电动汽车产业发展趋势，2018年实现国内首个线控制动系统NBooster电控制动助力系统的大批量投产，比国际巨头同类产品在中国的量产时间还要早半年，引发行业高度关注。2020年，拿森自主研发的车辆稳定控制系统ESC大规模量产，再次实现了线控制动系统又一核心产品的国产化替代突破，由此形成了完整的拿森线控制动Twobox解决方案。随着拿森全新一代Onebox 2.0集成式智能制动系统（NBC）正式发布，拿森在线控底盘领域再次迎来重大突破，成为中国为数不多具备完整线控底盘综合解决方案能力的本土企业。

拿森Onebox2.0集成式智能制动系统（NBC）

聚焦产品技术升级 稳步提升产品市场竞争力

发布会上，拿森科技创始人兼CEO陶喆详细介绍了拿森Onebox 2.0集成式智能制动系统（NBC）的产品独特优势。相较于目前行业内的同类产品，拿森Onebox 2.0在产品性能、功能、体积、重量、成本等方面都具有突出的优势。

在产品性能上，滚珠丝杠加空心轴的结构方式大大提高了产品传动效率，相比于使用传统传动方式的友商产品，其传动效率提升30%及以上。同时，建压速度更快，响应时间更短、制动性能和安全性更好。

在产品功能上，拿森Onebox 2.0领先行业国际巨头，率先实现冗余EPB控制、惯导IMU内置等功能，使产品具有更高的集成度、拓展性、系统完整性和鲁棒性，同时又能为主机厂带来直接的降本收益。

拿森Onebox2.0还实现了冗余供电，即使车辆由于突发情况断电，仍可实现制动系统的功能，保证整车的安全性。

相比国际巨头同类产品，拿森Onebox2.0在终端用户的各类场景下均具备更优异的NVH表现，提升了目前新能源汽车电控制动产品的重要短板。

在产品体积和重量上，集成化的设计使拿森Onebox 2.0体积更小、重量更轻，相比目前业内在售的同类产品体积缩小了18%，整个制动系统降重超过2Kg。

高集成度和轻量化使拿森Onebox 2.0在产品形态和成本上具备基因优势，助力主机厂在实现更好的集成化的同时完成降本，达成更高的产品竞争力和性价比。

陶喆表示，目前拿森Onebox 2.0产品已获得多家国内一线主机厂的多款标杆车型定点，将于今年三季度开始陆续实现大批量投产，预计该产品明年出货量将达100万台。

拿森科技创始人兼CEO陶喆进行新品现场发布

夯实智能制造技术 持续引领底盘产品智能化生产

作为汽车最关键的安全件之一，底盘产品的安全可靠尤为重要。除了严谨的产品开发模式，还考验着企业的生产制造能力。

继建有NBooster、ESC、ECU、NBC、DP-EPS、电磁阀等线控底盘产品产线后，拿森投资近1亿元引进了自动化率、数据监控及防错能力均达到国际先进水平的Onebox 2.0产线，保证产品实现稳定、安全、高质量批量投产。

该产线年产能达50万套，由移动机器人、自动堆垛机、震动盘、控制系统、低压气密测试、高压150bar功能测试、NVH测试等部分构成。通过视觉引导、自动扫码识别及防错功能等技术，实时展示产线运行状态，对生产运行数据进行记录、存储、分析，实现产品信息溯源。产线的高度自动化、智能化保证了拿森Onebox 2.0产品生产的稳定性和一致性。

拿森Onebox 2.0集成式智能制动系统（NBC）自动化产线

除此次发布的拿森Onebox 2.0新品外，面向未来，拿森还进行了DP-EPS双小齿轮线控转向系统的产品储备，布局了SBW线控冗余转向系统、NXU线控底盘域控制器、EMB机械式线控制动系统等研发方向。

在汽车电动化和智能化大变革时代，拿森始终坚持以技术创新作为企业发展驱动力，在 “成为中国线控底盘领导者”的企业愿景指引下，坚持以客户为中心，以更丰富的产品、更创新的技术、更智能化的生产、更优质的服务，与合作伙伴共创新能源及智能汽车产业新生态。

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